日产奇骏下调至15.89万起售，大灯采用了分体式的设计 实时焦点

【资料图】

20万级别的SUV，仍然是很多普通家庭追求的目标，这个领域的车型拥有着市场上大部分的配置以及优秀的空间表现，就比如说大众的途岳，别克的昂科威，都是在这个领域大受欢迎。今天咱们说的这款车则是日系车型，在空间方面也是表现比较优秀，而且具备着一定的舒适性。虽然之前有一定的争议性，但是在价格下降之后，销量也是进行了上涨，它就是日产的奇骏，下面让我们一起来看一下它的静态方面表现。

外观上，日产奇骏采用的是家族的经典造型设计，前面V字形状的镀铬让人一眼就能看出它是日产的车型。大灯采用了分体式的设计，上方连接着V字镀铬条，形成不错的视觉宽度，而下方的日间行车灯内部则使用了矩阵的造型。

车身侧面整体比例匀称，线条修长。采用了横穿式的线条，以此来修长车身、轮毂方面采用的是五幅式的刀片轮毂。尾部方面与车头相呼应，尾灯进行了熏黑处理。下半部则用了一块颜色饰板进行点缀，变相拉高了离地间隙。

内饰部分采用的是较为简洁和居家的设计风格，中控台为传统的T字造型，在用料方面多为软质材料包裹。日系车型在内饰上仍然保留了大量的实体按键，便于日常行驶的操作，三辐式的多功能方向盘，握感有一些偏细，但是转向精准，把握起来还是蛮不错的。搭载的悬浮式多媒体显示屏为12.3英寸，集成了车内多数的实用性功功能，内部界面优化简单易懂。挡板也是进行了重新的设计。

而在空间方面，奇骏的全车尺寸为4681x1840x1730MM，轴距2706MM。空间方面表现是属于中上等水平，而奇骏这款车的优点，就在于它对于座椅包裹性和填充物柔软，乘坐起来非常舒适，能够提供很好的驾驶体验。

最后动力方面，奇骏搭载的是1.5T3缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛米，匹配CVT无极变速箱，百公里综合油耗为5.8秒，在被很多消费者质疑三缸机的现在，奇骏仍然是搭载三缸发动机，这一点也确实让人意外。

总的来说，奇骏如今已经下调至15.89万起售，这也可能很大程度上是和它的发动机有关，以往采用三缸机高售价的方式，消费者并不买单，如今降价之后，却是达到了单月销量3904辆的好成绩。不得不说国内消费者的包容性还是蛮强的，渐渐的就适应了日系的三缸机，大家对于这款车有什么看法？

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